Новости

Jun 01, 2023

Toyota Prado 2024 года: чего ожидать от нового универсала

Кроме того, янки получат версию GX под маркой Toyota, которая будет новым LandCruiser, поскольку у них нет LC300. Конечно, Lexus GX всегда основывался на

Кроме того, янки получат версию GX под маркой Toyota, которая будет новым LandCruiser, поскольку у них нет LC300.

Конечно, Lexus GX всегда основывался на среднеразмерном универсале Toyota 4x4, который австралийцы слишком хорошо знают как Toyota Prado, и это станет основой преемника давно прослужившего Prado серии 120/150 в следующем году. .

Prado/GX 2024 года будет оснащен версией шасси Toyota TNGA-F с лестничной рамой, которое используется в моделях LandCruiser 300 Series, Toyota Tundra и Toyota Sequoia.

В этих автомобилях используется полностью пружинная подвеска с ведущим мостом сзади и независимой спереди, что идеально соответствует устоявшемуся образцу Prado.

Использование этой платформы открывает целый ряд возможных силовых агрегатов для следующего Prado, включая бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания, гибридные варианты и варианты электромобилей.

Конечно, нам бы хотелось увидеть дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом LC300 или его версию в Prado, поскольку мы знаем, что он подойдет, и считаем, что он может понадобиться, чтобы конкурировать с дизельным двигателем V6 Ford Everest. здесь.

Toyota, возможно, предпочтет использовать гибридную бензиновую трансмиссию в качестве премиального предложения для Prado, и в США уже есть несколько таких, включая V6 с турбонаддувом и рядные четырехцилиндровые бензиновые двигатели, которые предлагают достаточную мощность.

Однако гибридные и электрические силовые агрегаты увеличивают вес автомобиля, занимают место и нарушают GVM, и все это является врагом полноприводных водителей, выбирающих современные автомобили для путешествий по суше.

Вполне вероятно, что 2,8-литровый дизельный двигатель 1GD-FTV, который сейчас используется в Prado, HiLux и Fortuner, останется основным выбором для нового Prado. Кроме того, недавно стало известно, что в новом году он будет оснащен мягкой гибридной технологией на 48 В, а также мощностью 165 кВт/550 Нм в HiLux GR Sport. Из Японии также поступали сообщения о появлении полного гибридного варианта двигателя 1GD.

Какой бы ни была трансмиссия, мы можем ожидать, что следующий Prado будет обладать такими же или даже лучшими внедорожными качествами, что и текущая модель, с двухдиапазонной раздаточной коробкой и полным набором электронных систем A-Trac, включая Crawl Control. Можно молиться за вариант GR Sport с e-KDSS и передним и задним блокирующимся дифференциалом, как у 300-й модели.

Я ожидаю, что мы потеряем лучший в своем классе запас топлива Prado, который упал со 180 до 150 литров при переходе от 120-й серии к 150-й серии.

Я очень сомневаюсь, что мы увидим, как Toyota будет устанавливать запасное колесо на заднюю дверь нового автомобиля, как это было на всех предыдущих поколениях Prado - поэтому, когда запаска будет располагаться под задней частью автомобиля, места для нее не будет. добавить дополнительный запас топлива.

Нам придется подождать, пока индустрия вторичного рынка предложит замену задним багажникам и топливным бакам дальнего действия.

Lexus GX был показан в серийном виде, и нам нравится его квадратный и целеустремленный дизайн. Ожидайте, что на Prado все будет точно так же, будут отличаться только такие элементы крепления, как задние фонари, отделка салона и передняя часть.

На презентации Prado 120-й серии мы спросили приехавших к нам представителей Toyota, увидим ли мы горизонтальную решетку радиатора на каких-либо вариантах Prado, как мы видели на некоторых моделях 90-й серии с высокими техническими характеристиками. Нам сказали, что нет, вертикальная решетка радиатора была фирменным элементом дизайна Prado.

Мы видели несколько рендеров Com-gen GX 2024 года с привитой вертикальной решеткой радиатора в стиле Prado, и они выглядят как китайские подделки Prado. Мы предпочитаем визуализации того, как будет выглядеть их LandCruiser 2024 года, сделанные в США, с гораздо более современным и похожим на Cruiser интерфейсом. Мы можем только надеяться, что Prado тоже примет это, и мы создали собственную визуализацию в этом духе (см. главное изображение).

Презентация LandCruiser и нашей версии Prado, направляющихся в США, состоится 2 августа, а запуск состоится не ранее середины 2024 года.

Совершенно новый Prado появился уже давно, и мы с нетерпением ждем того, что представит Toyota. Надеюсь, мы не разочарованы.