Новости

Aug 16, 2023

Ford планирует выпуск новых гибридных моделей

Ford делает ставку на электромобили, но The Blue Oval обнаруживает, что по-прежнему существует множество покупателей, которым нужны экономичные бензиновые автомобили. Вот почему генеральный директор Джим Фарли объявил, что его компания придумает

Ford делает ставку на электромобили, но The Blue Oval обнаруживает, что по-прежнему существует множество покупателей, которым нужны экономичные бензиновые автомобили. Вот почему генеральный директор Джим Фарли объявил, что его компания в течение следующих нескольких лет выпустит ряд новых гибридных моделей, продолжая свой путь к электрификации.

Эта новость появилась после несколько разочаровывающего отчета Ford о финансовых результатах, в котором компания сообщила о дальнейших убытках своего подразделения электромобилей. Компания не отказывается от электромобилей, но Фарли сказал, что потребительский спрос на ее гибридный автомобиль удивляет, особенно на F-150 PowerBoost. Он отметил, что более 10 процентов выбирают гибрид, и более половины покупателей предпочитают меньший гибрид Maverick модели, работающей на чистом газе.

Фарли сказал, что Ford будет производить гибриды, которые будут предлагать большую эффективность в одних ситуациях и больше возможностей в других. Это включает в себя бортовые генераторные системы автопроизводителя и может означать ряд более высокопроизводительных автомобилей, которые используют энергию аккумулятора для повышения мощности. Он также отметил, что Ford не будет следовать типичной гибридной модели автомобилей, такой как Toyota Prius, и вместо этого выведет на рынок более уникальные решения.

В настоящее время Ford предлагает несколько гибридов, включая Escape Hybrid, Maverick и F-150. Компания также продает три электромобиля и, по слухам, работает над новым электрическим грузовиком. Тем не менее, автопроизводитель недавно снизил цены на F-150 Lightning, чтобы повысить спрос, и вскоре ожидается обновление Mustang Mach-E.

[Изображение: Форд]

Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, информацию о функциях, решениях TTAC и все остальное, что позволяет узнать правду об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей.

Хороший звонок. Я думаю, что производители бросились создавать электромобили, но инфраструктура еще недостаточно прочна. Несомненно, когда автомобили только появились, продовольственных магазинов было больше, чем заправочных станций. Но электромобили не исчезают, и, как недавно сообщалось, производители объединяются для создания собственных зарядных станций, как это сделала Tesla. Я думаю, что через пять лет ситуация сильно изменится, и даже если администрация поменяется, зубная паста выйдет из тюбика, и производители не собираются просто так позволить своим инвестициям в электромобили умереть.

Возможно, мне будет интересно, если они сделают BEV Maverick. А пока я сохраню то, что имею.

Их не будет еще очень долго

Им это не нужно, Maverick и так продается очень хорошо. Раздражает, что цена выросла, и за гибрид берут больше. Несмотря на то, что они не позволят гибриду иметь полный привод, это по-прежнему предпочтительная версия.

Им нужны небольшие моторчики для задних колес. Ничего сумасшедшего, всего по 40 или 50 л.с. каждый, и каждый, покупающий Maverick, выберет его.

Они также убрали самый популярный цвет, изменили его название и теперь берут за него плату. И они удаляют функции, хотя и повышают цену.

Я думаю, они делают все возможное, чтобы отравить Маверика. Почему? Просто делайте больше... и делайте их лучше, а не хуже.

Они не могут сделать его электрическим. Батареек некуда. Если только плотность энергии батареи не увеличится в 5 или 6 раз.

Они могут удвоить запас регенеративной батареи... вот и все. Я беру свои слова обратно, они МОГЛИ бы сделать его электрическим, но их пробег был бы ограничен 100–150 милями, и это не привлекло бы многих покупателей.

Гибрид мне подходит. Мой гараж отдельно стоящий и слишком далеко от дома, чтобы провести электричество, а через подъездную дорогу у меня также есть тяжелые металлические ворота без электропитания.

Лично мне нужен либо гибрид, либо солнечная электростанция, такая как Aptera. Аптера фургоны не делает... ну... они пока ничего не делают. Но прототипа солнечного фургона не видно. Maverick может быть почти фургоном с крышкой. К сожалению, они убили и эту опцию. Они просто просили слишком многого, и слишком много людей отказались.

@Mindbreaker: Вы делаете много предположений, почти все неверные. Слышали ли вы о последних рекомендациях NHTSA для CAFE? Чтобы достичь среднего показателя в 56 миль на галлон, им придется использовать как минимум PHEV почти по всем направлениям, и многим, МНОГИМ еще придется использовать либо полный BEV, либо чистый водород через топливные элементы, а этот второй вариант не работает. пока доказал свою жизнеспособность.