Новости

Jun 13, 2023

Будущая классика пятницы: Toyota Prius

Ломающий стереотипы Toyota Prius стал первым коммерчески успешным гибридным автомобилем. Но классика ли это? Если вы думаете, что гибридные технологии — это современное явление, подумайте еще раз. Оригинальная Тойота

Ломающий стереотипы Toyota Prius стал первым коммерчески успешным гибридным автомобилем. Но классика ли это? Если вы думаете, что гибридные технологии — это современное явление, подумайте еще раз.

Оригинальной Toyota Prius в этом году исполняется 22 года, и она по-прежнему остается самым продаваемым гибридным автомобилем в мире, несмотря на огромный приток подражателей и клонов.

Оригинальная Toyota Prius в наши дни – редкость. Он никогда не продавался в больших объемах в Великобритании, и многие из этих ранних автомобилей были выкуплены Toyota для разборки и анализа, что доказывает, что производитель очень заботился о том, чтобы его технология имела стойкость, чтобы продержаться на расстоянии.

И это определенно есть. Модели Toyota Prius с пробегом более 200 000 миль не являются редкостью и в большинстве случаев все еще набирают обороты.

Имея это в виду, есть ли основания предполагать, что модель Mk 1 с рыбьими глазами гарантирует будущий статус классики?

Учитывая, что коллекционеры автомобилей, как правило, тяготеют к автомобилям, которые стали поворотным моментом в дизайне или технологии, это является веским аргументом в пользу этого.

Эта ранняя версия «гибридного синергетического привода» Toyota может показаться немного неуклюжей в современном контексте, не в последнюю очередь из-за ее цифровых ЖК-дисплеев и чрезмерно странной пластиковой приборной панели, но это приличный автомобиль, который более чем способен выдержать владеть современным трафиком.

Новаторской была не только гибридная система. В Prius использовался 1,5-литровый двигатель, использующий цикл сгорания Аткинсона для максимальной эффективности.

Он работает за счет меньшей степени сжатия, чем степень расширения, или, проще говоря, он позволяет газу выходить до начала цикла сжатия, тем самым намеренно снижая выходную мощность двигателя для экономии топлива. Его 70 л.с. были эквивалентны мощности 1,0-литрового Yaris, но работали в более спокойной манере.

Двигатель был дополнен никель-металлогидридным аккумулятором емкостью 6,5 Ач (в отличие от литий-ионных аккумуляторов, используемых сегодня в большинстве гибридных автомобилей), развивающим мощность, эквивалентную 40 л.с., которая могла бы питать автомобиль самостоятельно в медленном движении или дополняют бензиновый двигатель в более сложных условиях вождения.

Это дополнило бензиновый двигатель мощностью 70 л.с. дополнительным приростом мощности, одновременно используя кинетическую энергию, полученную при торможении и движении накатом, для повторной подачи заряда в аккумуляторную систему — систему, известную как рекуперативное торможение.

Управлять автомобилем тоже было просто. На низких скоростях «Приус» ехал почти бесшумно, питаясь только от аккумуляторов.

Тем не менее, на открытой дороге он ехал почти как обычный автомобиль, хотя и с довольно грубым звуком двигателя, которому не помогала трансмиссия CVT, управляемая с помощью рычага, установленного на колонке.

Это была умная штука, и, как доказал оригинальный Prius, ее было относительно легко установить в семейный автомобиль нормального размера.

Действительно, единственным настоящим недостатком Toyota Prius Mk 1 было то, что он выглядел так… ну, странно…

Понятно, что Toyota хотела создать автомобиль, который выглядел бы по-другому. Нужно было не только отличить Prius от скучной Toyota Corolla, но и привлечь внимание на дороге.

Только люди спрашивают: «Что это?» действительно ли кто-нибудь об этом узнал, и оно определенно имело особый вид. Сравните это с нынешним поколением гибридных автомобилей, которые выглядят так же, как обычные модели, на которых они основаны.

Таким образом, оригинальный Prius изменил правила игры. Странный и замечательный автомобиль, который, когда он был новым, занимал нишу, а сегодня еще более неясен, но мы считаем, что он имеет будущие классические характеристики, которые будут развиваться только дальше по мере того, как его место в истории автомобилестроения станет более заметным.

Вы все равно можете купить его менее чем за тысячу долларов, если присмотритесь - и если вы это сделаете, это может стать безопасной и разумной инвестицией, а также чем-то вроде темы для разговора. Найти Тойоту Приус на продажу