Новости

Aug 12, 2023

Китайские ученые создают гигантские детали из магния для более дешевых и легких автомобилей

gerenme/iStock Подписываясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и политикой. Вы можете отказаться от подписки в любое время. Китайские ученые разработали автозапчасти из магниевого сплава увеличенного размера, способные видеть

Геренме/iStock

Подписываясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и политикой. Вы можете отказаться от подписки в любое время.

Китайские ученые разработали автозапчасти из магниевого сплава увеличенного размера, которые могут стать основой для разработки более дешевых и легких автомобилей. Две гигантские детали, состоящие из кузова автомобиля и крышки аккумуляторного отсека, были изготовлены из единой формы и отлиты за один раз.

Об этом говорится в сообщении газеты South China Morning Post (SCMP), опубликованном в пятницу.

«Магниевые сплавы примерно на 30 процентов легче обычных алюминиевых сплавов и на 70 процентов легче стали. Более легкие автозапчасти могут привести к увеличению запаса хода автомобиля и эффективно облегчить «беспокойство о запасе хода» для электромобилей», — сказал Цзян Бинь, профессор исследовательского центра, в интервью китайскому новостному агентству в понедельник.

Более 70 процентов мировых ресурсов магния находятся в Китае, добавил исследователь.

Для создания двух частей ученые использовали литье под высоким давлением, используя технологию, аналогичную процессу «гигакастинг» Теслы. Это «мега-литье» под высоким давлением приводит к более гладким поверхностям, стабильным размерам и возможности литья за одну отливку и отвечает за ускорение производства Tesla на заводах в Шанхае и Берлине, сокращая производственный цикл с 1-2 часа до 3-5 минут.

«Меньшее количество деталей, более низкие затраты и упрощенная производственная линия способствовали лидирующей в отрасли прибыльности Tesla. Вес задней части корпуса был уменьшен на 30 процентов, а производственные затраты могут быть снижены на 40 процентов», — говорится в июньском отчете агентства Reuters о гигакастинге.

Цзян также отметил, что замена широко используемых алюминиевых сплавов магниевыми сплавами может дать множество преимуществ при литье под высоким давлением. Он объяснил, что магний легкий и распространенный, а магниевые сплавы могут поглощать вибрации и рассеивать энергию.

Исследователи также отметили, что им удалось преодолеть любые трудности при создании крупных отливок из магниевого сплава за счет структурного проектирования, очистки сырья, оптимизации процесса литья и других средств.

«Несмотря на несколько более высокую стоимость материала магниевых сплавов по сравнению с алюминием, более высокая скорость производства и возможность производить больше деталей из того же количества материала делают общую стоимость детали сопоставимой», — сказал Цзян.

Автопроизводители во всем мире переходят на более совершенные процессы литья кузовов автомобилей. Mercedes, Volvo, Volkswagen и Toyota объявили о планах использовать мегалитье, а китайские автопроизводители, в том числе Nio и Xpeng, делают то же самое.

Теперь эксперты говорят, что пробное литье может способствовать широкомасштабному использованию магниевых сплавов в крупных сложных конструкциях.

«Это имеет стратегическое значение для облегчения конструкции автомобилей», — говорится в отчете Chongqing Daily, согласно SCMP.