Блог

Jun 03, 2023

Продается: Jaguar D

*Примечание редактора: похоже, что это тело не является оригинальным. В настоящее время мы ищем дополнительные разъяснения и обновим, как только они будут получены. Это один из баксов для тела, используемых в

*Примечание редактора: похоже, что это тело не является оригинальным. В настоящее время мы ищем дополнительные разъяснения и обновим, как только они будут получены.

Это один из кузовов, использованных при изготовлении легкосплавных кузовов для оригинального Jaguar D-Type и, вероятно, Jaguar XKSS. Подобные деревянные баксы служили формой, которую мастера использовали для ручной формовки алюминиевых панелей, обеспечивая однородность и симметрию готовых автомобилей.

Jaguar D-Type сегодня помнят как один из самых успешных гоночных автомобилей в истории Ле-Мана: он трижды выигрывал 24-часовую гонку на выносливость в 1955, 1956 и 1957 годах. - Автомобили времен Второй мировой войны с учетом принципов авиационной техники в их конструкции.

Выше видео:Посмотрите, как парк D-Type серьезно участвует в гонках в Гудвуде в 2014 году.

Это аэрокосмическое влияние помогло снизить вес и улучшить аэродинамику, используя уроки, извлеченные инженерами во время войны, когда бесчисленные миллионы были потрачены на быстрое развитие конструкции самолетов, чтобы оставаться конкурентоспособными с истребителями и бомбардировщиками Оси.

Центральная чаша D-Type изготовлена ​​из клепаных листов алюминия, имеет передний подрамник, который крепится к брандмауэру для крепления двигателя и элементов подвески, а элементы задней подвески и главной передачи смонтированы на задней перегородке.

Мощность обеспечивается рядным шестицилиндровым двигателем Jaguar XK, первоначально объемом 3,4 литра, затем позже - объемом 3,8 и, наконец, 3,0 литра, поскольку правила соревнований изменились. Небольшой размер, малый вес и отличная аэродинамика D-Type сделали его практически непобедимым в свое время и оказали значительное влияние на дизайн гоночных автомобилей в будущем.

Говорят, что этот кузов находится в хорошем исходном состоянии и готов снова работать в качестве основы для новых легкосплавных панелей для D-Type.

Кузовной бак, который вы видите здесь, имеет традиционную деревянную конструкцию, это доллар для версий D-Type с «длинным носом» после 1955 года, и его все еще можно использовать для формирования панелей кузова сегодня, почти через 70 лет после того, как он был впервые изготовлен. .

В течение многих лет доллар принадлежал владельцу D-Type, который хотел его на случай, если ему понадобится восстановить оригинальные новые панели кузова после аварии. Теперь он будет продан на аукционе Historics Auctioneers 26 ноября в Англии по ориентировочной цене от 70 000 до 90 000 фунтов стерлингов или примерно от 80 600 до 103 600 долларов США.

Если вы хотите узнать больше об этом или зарегистрироваться для участия в торгах, вы можете посетить список здесь.

*Примечание редактора: похоже, что это тело не является оригинальным. В настоящее время мы ищем дополнительные разъяснения и обновим, как только они будут получены.

Изображения предоставлены аукционистами Historics Auctioneers

Статьи, написанные Беном, освещались на CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge. и многие другие.

Silodrome был основан Беном еще в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с более чем миллионом читателей в месяц со всего мира и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях. СМИ.